Interessant ist, dass alle Airbus A340 über ein dreifaches Hauptfahrwerk verfügen. Das zusätzliche, einachsige Hauptfahrwerk ist unter der Rumpfmitte angebracht, was hier am Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta sehr schön zu sehen ist.

Vor den Augen vieler Spotter und Photographen rollt der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Start. Da ein Teilstück des Hauptrollweges wegen Bauarbeiten gesperrt ist, rollt die Maschine auf der Piste.

Am Nachmittag nach seiner spät nachts erfolgten Landung aus Las Palmas startet der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Flug nach seiner Basis im portugiesischen Beja.

Wie noch viele Maschinen von Air Canada trägt die Boeing 767-300F C-FPCA die in den vergangenen Jahren übliche «Badezimmerbemalung».

Bei der Boeing 767-300F C-FPCA der Air Canada handelt es sich um eine ehemalige Passagiermaschine. Sie wurde 2021 zum Vollfrachter umgerüstet.

Für Kalibrierungsflüge ist die Beechcraft B200 Super King Air F-HFRF der Aéro Sotravia mehrere Tage am EuroAirport stationiert und oft im Einsatz. Sie fliegt nun wieder zurück nach ihrer Basis in Melun-Villaroche.

Soeben ist die Boeing 777-300 HZ-HM5 der saudi-arabischen Regierung ein weiteres Mal aus Jeddah am EuroAirport eingetroffen.

Die 2021 gebaute Diamond DA50C HB-DTT gehört der Helitrans AG. Sie ist seit Oktober 2022 in der Schweiz immatrikuliert und am EuroAirport stationiert.

Die Diamond DA50C HB-DTT wird von einem Motor des Typs Continental CD-300 mit rund 300 PS angetrieben. Die Reichweite beträgt mit bis zu fünf Passagieren oder einer Zuladung von 560 kg rund 1200 km.

Seit Mitte 2015 gehört die Tecnam P2008 HB-KMJ zur Flotte der Flugschule Basel. Die Flugschule wurde durch die damalige Balair gegründet und bildet seit 1967 in Basel-Mulhouse Pilotinnen und Piloten aus.