Das Steuerhorn einer De Havilland DHC-6-300 unterscheidet sich ein wenig von demjenigen anderer Flugzeugtypen in dieser Kategorie.

Wie die Maschine selbst ist auch das Cockpit der De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter HB-LQV funktional und relativ einfach eingerichtet, entspricht jedoch neusten Standards.

Mit ihren blauen Ledersitzen wirkt die Kabine der De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter HB-LQV fast schon elegant und vermittelt einen Hauch von Crossair-Feeling in früheren Zeiten.

In Blickrichtung Cockpit wirkt die Kabine der De Havilland Canda DHC-300 Twin Otter HB-LQV sehr aufgeräumt und einladend. Die grossen Fenster erlauben einen ungestörten Blick nach Draussen.

Vor ihrem Rückflug nach Altenrhein parkt die De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter HB-LQV der Zimex Aviation am EuroAirport.

Im Zusammenhang mit dem Wartungsaufenthalt der Boeing 767-400 A9C-HMH bringt die Gulfstream G550 A9C-BRN des Bahrain Royal Flight deren Besatzung für einen Testflug nach dem EuroAirport.

Nach längeren Wartungsarbeiten im Hangar von Nomad Technics zeigt sich der neutralisierte Embraer 190 HB-JVL der Helvetic Airways erstmals wieder im Freien.

Nach einem letzten Testflug zum Abschluss von umfangreichen Wartungs­arbeiten wird der Dassault Falcon 7X LX-LMF wieder ihrem Besitzer Global Jet Luxembourg übergeben.

Nach dem Europa League-Spiel gegen den BSC Young Boys fliegen die Fussballer von CSKA Sofia mit der Boeing 737-300 LZ-LVK der ALK Airlines zurück nach Sofia.

Der Boeing BBJ 787-8 2-DEER trifft zur Wartung am EuroAirport ein. Die Maschine wurde von Deer Jet zum Verkauf ausgeschrieben und soll hier für einen neuen Besitzer vorbereitet werden.