Von und nach London-Luton unterwegs, ist der Bombardier Challenger 605 G-RANE der SaxonAir auch am EuroAirport nicht zu übersehen.

Der auffällig rote Bombardier Challenger 605 G-RANE der SaxonAir startet auf der Hauptpiste des EuroAirport zum Rückflug nach London-Luton.

KLM Royal Dutch Airlines hat ihren vierten täglichen Flug gegenüber der ursprünglichen Planung vorgezogen, und setzt darum bis Ende März 2019 meistens Boeing 737-700 der Stammflotte ein.

Seit FlyEgypt im Mai 2017 den sonntäglichen Flug nach Hurghada von Belair Airlines übernommen hat, ist die expandierende ägyptische Airline regelmässig am EuroAirport zu Gast.

Der EuroAirport ist einer von 86 Flughäfen, die während des Sommerflugplans 2019 mit Nurfracht­maschinen der Turkish Airlines Cargo bedient werden.

Der seit September 2013 von Maleth-Aero betriebene Boeing BBJ 9H-GGG fliegt nun mit derselben Registration und Bemalung bei Jet Aviation Flight Services.

Nach monatelangen Umbauarbeiten ist die Boeing 747-400 A6-DAW des Dubai Air Wing bereit, in ihre arabische Heimat zurückzukehren. Der Überführungsflug nach Dubai wird in zwei Tagen erfolgen.

Der Airbus A320 D-ABFR bediente den EuroAirport früher als HB-JOZ von Belair. Trotz deutscher Registration ist er zurzeit im Einsatz für Eurowings Europe.

Der kompakte Hochdecker mit vier kleinen, leisen Triebwerken war bei seiner Lancierung ein revolutionäres Konzept und ein Wegbereiter für den heutigen Punkt-zu-Punkt-Verkehr.

Auch wenn Vögel in der Grösse dieses Fasans letztlich für Flugzeuge gefährlich werden könnten: Auf und um den EuroAirport erhält sich die Natur sehr stabil, mit einem hohen Reichtum an Arten.