GainJet hat einen am EuroAirport bestens bekannten Boeing BBJ erworben. Bereits neu bemalt, jedoch noch mit der temporären Registration 2-SGSG, trifft er aus Paris-Le Bourget am EuroAirport ein.

Leider fliegt auch der Bombardier Global 6000 HB-JSK von ExecuJet Europe in «neutralem» Weiss. Einziger Farbtupfer ist die Schweizer Flagge in den minimal zulässigen Ausmassen.

Einmal mehr hilft einer der Sukhoi Superjets von CityJet bei Brussels Airlines aus. Obwohl bei den Passagieren sehr beliebt, sind diese Maschinen offenbar ziemlich störungsanfällig.

Ukraine Air Alliance führt im Auftrag der Basler Pharmaindustrie mit der bekannten Antonov An-12 UR-CZZ einen weiteren Hilfsflug nach Bengasi in Libyen durch.

Auch der Bauplan der Viking-Toilette ist erhalten geblieben. Zumindest teilweise wird das «stille Örtchen» wieder rekonstruiert werden können.

Eines der Herbst- und Winterthemen ist die Reparatur und Ergänzung der Fenster in der Passagierkabine.

Die Kabinenfenster der Viking haben bereits gut isolierende, gewölbte Doppelscheiben aus Plexiglas.

Eher ungewöhnlich im Nachkriegs-Flugzeugbau: Das Fenster in der Toilette der Viking hat einen Rahmen aus Holz! Unser Original ist ziemlich verwittert und ein Ersatz darum naheliegend.

Der Boeing BBJ N380BJ ist mittlerweile mehr als neun Jahre alt, wurde aber bisher niemals produktiv eingesetzt. Formell gehört er der Bank of Utah Trustee, die Registration deutet aber auf die Boeing Company hin.

Der bereits 2009 gebaute, jedoch bisher noch nie zweckgemäss eingesetzte Boeing BBJ N380BJ trifft aus Indianapolis kommend zur Wartung am EuroAirport ein.