Im Sommer 2018 hat Laudamotion mit ihren Airbus A320 und A321 die Flüge der Air Berlin von und nach Palma de Mallorca übernommen und versucht in Zusammenarbeit mit Ryanair, easyJet zu konkurrenzieren.

Die Flugschule Basel hat ihre Flotte in den letzten Jahren stark modernisiert, unter anderem auch mit der HB-KMU, einer Tecnam P2008.

Unschwer ist zu erkennen, dass es sich bei diesem Airbus A321 um eine Maschine der früheren Air Berlin handelt. Aktuell fliegt sie im Auftrag der Germania ab Pristina nach dem EuroAirport und zurück.

Germania baut ihre Position im Kosovo weiter aus. Für den Rest der Saison hat sie mit dem Airbus A321 D-AGMA eine weitere Maschine aus den Überresten der Air Berlin übernommen.

Mehrmals wöchentlich sind die Airbus A319 und A321 der Germania auch im Herbst 2018 am EuroAirport zu sehen. Eher unerwartet muss Unternehmen im Februar 2019 aus finanziellen Gründen seinen Betrieb einstellen.

Auf einem Transitflug aus Frankfurt am Main nach Villafranca zeigt sich die Gulfstream G450 D-AGVI der Luxaviation Germany am EuroAirport.

Der ATR 72-300 F-HOPN trifft aus Paris-Orly ein. Die verschiedenen Jets der HOP! Kommen mehrheitlich nach Paris-Charles de Gaulle zum Einsatz.

Britisch eingetragene Airbus A319 der easyJet sind am EuroAIrport seltener geworden. Auf einem Flug von und nach London-Gatwick ist hier die G-EZBW im Einsatz.

Noch in den alten Farben der easyJet setzt der der Airbus A320 G-EZWC bei schönstem Herbstwetter auf Piste 15 am EuroAirport zur Landung an.

Bereits Ende Juni 2018 setzte Wizz Air 99 Airbusse ein. Trotzdem ist die HA-LTD der 100. Airbus in der Flotte, weil bereits einige ältere Maschinen abgestossen wurden.