Die störungsanfällige Boeing 747-200F N740FE wurde im September 1996 durch die baugleiche N741FE ersetzt und wird nun ebenfalls auf dem wöchentlichen Kurs via Dubai und Neu-Delhi nach Seoul eingesetzt.

Der gemeinsame Frachtkurs von Swissair Cargo und Korean Air Cargo wird nur bis Ende 1996 angeboten. Nach einer mehrwöchigen Pause wird Korean Air Cargo den Flug übernehmen und neu zweimal wöchentlich anbieten.

Von Mai bis Dezember 1996 operieren Swissair Cargo und Korean Air Cargo mit gemieteten Boeing 747-200F der Atlas Air einen wöchentlichen Frachtflug via Dubai und Neu-Delhi nach Seoul.

Bis die «weisse» Boeing 747-200F N8940FE bereit ist, setzen Swissair Cargo und Korean Air Cargo die mit einem entsprechenden Sticker versehene Boeing 747-200F N808MC der Atlas Air ab dem EuroAirport nach Südkorea ein.

Erstmals ist eine MD-11 der Swissair am EuroAirport gelandet, auf einem Balair-Flug aus München mit Autohändlern der Peugeot-Werke.

Auf dem Inlandflug SR 960/961 von und nach Zürich setzt Swissair an diesem Tag doch tatsächlich eine Boeing 747-300 ein…

Zwischen dem EuroAirport, Genève und London-Heathrow setzt Swissair jetzt hauptsächlich ihre neuen Fokker 100 ein.

Swissair setzt ihre neuen Fokker 100 ab dem EuroAirport hauptsächlich auf den Verbindungen mit Genf und London-Heathrow ein.

Der Fokker 100 HB-IVB wurde vor anderthalb Monaten geliefert. Die Fokker 100 lösen bei der Swissair die letzten Douglas DC-9-32 ab, auch auf zahlreichen Flügen ab dem EuroAirport.

Swissair hat die Douglas DC-9-32 HB-IFZ von Balair gemietet und setzt sie deren Bemalung, jedoch mit den eigenen, neuen roten Titel auch ab dem EuroAirport ein.