Noch immer hängt ein hartnäckiger Nebel über Zürich-Kloten und sogar die modernsten Boeing 747-300 der Swissair können dort nicht landen.

Auf dem Swissair Flug 605 aus Rom-Fiumicino und Zürich wird wegen des hohen Passagieraufkommens anstelle einer DC-9-32 eine DC-8-62 in der neuen Bemalung eingesetzt.

Als Swissair 612 wird diese DC-9-51 den täglichen Flug über Genève nach Rom durchführen.

Flugzeugmangel bei Swissair führt dazu, dass sogar auf Lokalflügen zwischen Zürich und Basel DC-8-62 eingsetzt werden müssen, so heute auf dem Kurs SR 605/SR 436.

In den neuen Bemalung zeigt sich die älteste DC-10-30 der Swissair ausnahmsweise in Basel-Mulhouse, auch sie wegen schlechten Wetters in Zürich.

Als Gast zur Taufe ist die von Swissair-Angestellten liebevoll restaurierte Comte AC-4 eingetroffen.

Eine weitere Taufszene steht bevor; die MD-81 HB-INL trifft bereits mit dem Wappen des Kantons Jura geschmückt, am EuroAirport ein.

Im Jahr 1981 ist die Douglas DC-9-32 der Swissair der Flugzeugtyp mit den meisten Bewegungen am Flughafen Basel-Mulhouse.

Mit ihren Douglas DC-9-32 fliegt Swissair mehrmals täglich Destinationen in Europa an, oft via Genf oder Zürich, wo diese Inlandflüge als Zubringer für die Langstrecken der Swissair dienen.

Wegen schlechter Sicht in Zürich musste der Swissair-Kurs SR 333 aus Tel Aviv nach Basel-Mulhouse ausweichen.