Für ihren kurzen Flug nach Paris-Charles de Gaulle benötigt die Boeing 757-200F N923FD der FedEx Express nur wenige hundert Meter der Hauptpiste des EuroAirport.

Anstelle einer eigenen Boeing 757-200F setzt FedEx Express als Ersatzflugzeug einen ATR 72-200F der ASL Airlines Ireland ein, der jedoch die vollen Farben des Integrators trägt.

Nach einem kurzen Aufenthalt startet die ATR 72-200F EI-FXG mit sehr dringenden Sendungen zum FedEx-Hub in Paris-Charles de Gaulle. Die restlichen Sendungen folgen am späteren Abend mit der regulären Boeing 757-200F.

Heute ein FedEx-Frachter: Die gescheiterte Swiss World Airways wollte 1998 genau diese Maschine auf täglichen Linienflügen zwischen dem EuroAirport und New York einsetzen

FedEx Express ist auch 2015 mit einer ihrer Boeing 757-200F am EuroAirport vertreten, dies von Montag bis Freitag mit zwei täglichen Flügen nach Paris-Charles de Gaulle und zurück.

Aus Piste 15 des EuroAirport startet die Boeing 757-200F N903FD der FedEx Express zu ihrem ersten von zwei heutigen Umläufen nach Paris-Charles de Gaulle.

Für ihren kurzen Flug nach Paris-Charles de Gaulle benötigt FedEx Express mit ihrer Boeing 757-200F auch heute Abend nur einen Bruchteil der Hauptpiste des EuroAirport.

Werktäglich zweimal fliegt eine am EuroAirport stationierte Boeing 757-200F für FedEx Express nach Paris-Charles de Gaulle, dem europäischen Hub des Unternehmens.

FedEx Express setzt ab dem EuroAirport zweimal pro Werktag fast nur noch Boeing 757-200F nach Paris-Charles de Gaulle ein.

Jeweils abends nach 17:00 Uhr sticht die Boeing 757-200F der FedEx Express relativ steil in den Himmel, wohl auch wegen der doch recht kurzen Strecke nach Paris-Charles de Gaulle.