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Air Algérie setzt auf ihrem Sonntagflug zum EuroAirport weiterhin die von Pegasus eingemietete TC-APD ein, nun mit neutralisiertem Seitenleitwerk.

TC-APD

c/n: 29107

s/n: 2997

Rolf Keller 4.2.2007

Zur grossen Freude der Mitarbeitenden sind auch der Union Jack und die Registration wieder «aufgetaucht».

G-AIVG

c/n: 220

Rolf Keller 25.11.2006

Die Innenseite der Passagierkabine ist frei von Korrosion, die Instrumentierung des Cockpits ist für die Revision bereits demontiert.

G-AIVG

c/n: 220

Rolf Keller 25.11.2006

Auch der Heckkonus ist abgesehen von einer kleinen Beule in gutem Zustand, und die Türen lassen sich öffnen.

G-AIVG

c/n: 220

Rolf Keller 25.11.2006

Vereinstreffen an der Viking - oder Gruppenbild mit Dame.

G-AIVG

c/n: 220

Rolf Keller 25.11.2006

Gemeinsam wird das gereinigte Seitenleitwerk umgelagert. Im Hintergrund ist der Material-Container des Vereins sichtbar.

G-AIVG

c/n: 220

Rolf Keller 25.11.2006

Eine weitere easyJet-Welle ist angekommen, mit Flügen aus Madrid, Barcelona und London-Stansted.

Die kürzlich gelieferten beiden Boeing 747-400F der MASkargo sind bereits als Frachter gebaut worden und verfügen über einen hochklappbaren Bug.

9M-MPR

c/n: 28434

s/n: 1371

Rolf Keller 15.11.2006

Die hochgeklappte 'Nase' der Nurfracht-Version der Boeing 747 macht es möglich, auch längere Frachtstücke, zum Beispiel Maschinenteile oder Turbinen, zu laden.

9M-MPR

c/n: 28434

s/n: 1371

Rolf Keller 15.11.2006

Eine eindrückliche Mechanik fixiert die Jumbo-Nase während des Fluges, während der Öffnungsmechanismus sehr filigran wirkt.

9M-MPR

c/n: 28434

s/n: 1371

Rolf Keller 15.11.2006
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