Die Aérospatiale Corvette 100 SE-DEE von Baltic Aviation ist wohl nur dieses einzige Mal auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Tagesflug von und nach Malmö.

Auch diese Lockheed L-1329 JetStar gehört zur «Sammlung« der berühmt-berüchtigen Pan Aviation. Sie wird für eigene Business-Flüge und Crew-Transporte eingesetzt.

Der Swearingen Metroliner II OO-JPI trägt nun die Farben der Sabena. European Air Transport setzt ihn aber weiterhin auch als Paketfrachter für DHL Express von und nach dem Hub in Brüssel ein.

Die Lockheed L-100-30 Hercules N11ST der Transamerica Airlines musste der schlechten Sicht wegen von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden und wartet nun auf den Weiterflug.

Die Swearingen Metro III N31077 soll bei Crossair für ihren neuen Besitzer Air Cargo Spain revidiert und zum Paket­frachter umgerüstet werden. Sie sollte ursprünglich für die in Berlin-Tegel beheimatete Direct Air fliegen.

Auf einem Charterflug ist die BAe Jetstream 31 D-CONE wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen. Seit ihrem Besuch im Januar 1985 hat sie nun auch diskrete Titel erhalten.

Die Boeing 747-200B des Fluges GA 970 muss wegen Nebels wieder einmal von Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen, wie schon oft in den vergangenen Monaten.

Auf einem Geschäftsreiseflug ist die sehr seltene Aérospatiale Corvette 100 EC-DQE der spanischen Teire SA in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die US Army ist mit grossen Helikoptern des Typs Boeing-Vertol CH-47 Chinook auf dem Weg von Deutschland nach Frankreich oder umgekehrt oft bei einen Tankstopp auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen,

Für XP Express Parcel Service Systems bietet Aeronardi mit ihrer Cessna 404 Titan neu einen Anschlussflug ab Basel-Mulhouse nach dem norditalienischen Bergamo an.