Wie immer in solch speziellen Situationen, stehen auch die Spotter und Fotografen bereit - und manchmal auch im Bild.

Auch der «Frachtjumbo» der neusten Generation öffnet die Bugnase mit einem sanften «Lächeln».

Auch diemal ist ein Blick ins Cockpit möglich, in dasjenige des wohl modernsten und effizientesten Frachtflugzeuges der Welt, einer Boeing 747-8F.

Kurzfristig ist eine der Short 360 von Nightexpress aus Frankfurt eingeflogen. Nach weniger als einer Stunde wird sie mit eiliger Fracht nach Paderborn-Lippstadt starten.

Aus Dübendorf trifft überraschend die Junkers Ju 52/3m HB-HOP der Ju-Air am EuroAirport ein, für einen Charterflug nach Essen.

Ab ihrer Basis Istanbul setzt Bon Air diesen Bombardier Challenger 300 für weltweite Geschäftsreiseflüge ein.

Aus Jeddah kommend trifft erstmals der grösste Jet der Alpha Star Aviation zu Wartungsarbeiten am EuroAirport ein.

Auch die A7-MAJ / 213 trägt unterhalb des Cockpits ein «ziviles» Kennzeichen, allerdings ohne den für Katar genutzten Ländercode A7.

Der katarische Hercules ist auf dem neuen Tarmac-Bereich geparkt, ein etwas ungewohntes Bild vor dem rein zivilen Flughafengebäude.

Immer wieder erstaunt, wie wenig Bodenfreiheit die Hercules braucht. Die Türen sind ohne Gerät nutzbar, und die Fracht wird über die eingebaute Heckrampe verladen.