Der zwei Jahre alte Airbus ACJ319 A7-MHH ist zum ersten Mal am EuroAirport zu sehen. Anders als die meisten Maschinen der Regierungsflotte trägt er nicht die Bemalung von Qatar Airways.

Der EuroAirport hat die Ehre, eine Maschine der neuen Tochtergesellschaft Pegasus Asia noch vor deren eigentlicher Betriebsaufnahme zu begrüssen.

Planmässig startet die Boeing 747-400F der Atlas Air kurz nach 14 Uhr zum Transatlantik-Flug.

Diese Bombardier Global XRS ist fast so gut getarnt wie eine Schneeeule - und wird kurz nach ihrem Besuch nach Slowenien exportiert.

Ein weiterer «Parkierer» während des WEF 2013 ist diese Canadair Challenger 604 der amerkanischen Fresh Mountains Inc.

Bei winterlichem Wetter startet dieser edel bemalte «Global Express» nach dem Ende des WEF in Davos nach Zürich-Kloten, um dort seine Passagiere abzuholen.

In diesem Global 5000 gibt es als Erfrischung kein Coca Cola. Er ist unterwegs für die Verkaufs-Organisation der Pepsi Co.

Auge in Auge mit den Soloviev-Triebwerken der Tupolev Tu-154M, einem der langjährigen Arbeitspferde der osteuropäischen Luftfahrt.

Das Cockpit der Tupolev Tu-154M, wenn auch noch traditionell, präsentiert sich recht modern und aufgeräumt.

Der künftige Business Jet von Talal bin Abdul Aziz al Saud hat die Flugerprobung aufgenommen und kehrt eben von einem Testflug zurück.