Der heutige ad hoc-Flug einer Vickers Viscount der British Airways von und nach London-Heathrow steht vermutlich in Zusammenhang mit dem Bankrott der Court Line.

Am heutigen schulfreien Mittwoch kann die vor wenigen Tagen bei Balair-Technik angekommene «Caribou» photographiert werden.

High Life in der DC-3. Nach heutigen Gepflogenheiten wäre auf dem Flug nach Luxembourg schon fast eine ausserplanmässige Landung wegen unbotmässigen Passagieren fällig ;-)

Die fröhliche Crew hat soeben eine Gruppe Basler Flugzeugfans nach Luxembourg und zurück geflogen.

Schon beim Einsteigen in die Douglas DC-3 G-AMPO der Macedonian Aviation ist die Stimmung bei der «Fuchtelclub»-Reisegruppe optimal.

Mitglieder des «Fuchtelclubs» haben an diesem Wochenende die Douglas DC-3 G-AMPO der Macedonian Aviation für einen Rundflug und einen Streckenflug nach Luxemburg und zurück gechartert.

Im Sommerflugplan 1974 setzt British Airways hauptsächlich BAC 111-500 zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein.

Für die Abklärungen zum Absturz bei Hochwald vom 10. April 1973 sind in diesen Monaten oftmals HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nicht gerade begeistert sollen die Ramparbeiter der Balair gewesen sein, als Nicky Scherrer die in Rauch eingehüllte BAC 111-300 G-ATPJ der Dan-Air London fotografisch festgehalten hat.

Anstelle einer BAC 111-500 setzt Dan-Air London am 13. April 1974 auf dem Flug zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse die DeHavilland Comet 4B G-ARJN ein.