Mehr als drei Jahre sind seit dem Eintreffen der Maschine vergangen. Umregistriert, durch die Standzeit aber ziemlich verschmutzt, wird sie nun wieder bewegt.

Zweimal wöchentlich setzt TMA Trans Mediterranean Airways ihre beiden Boeing 747-100F von Beirut via Basel-Mulhouse und Amsterdam nach New York-John F. Kennedy ein.

Im Juli und August 1975 führt Capital International Airways ab Basel-Mulhouse im Auftrag des COOP Reisediensts mehrere Charterflüge nach verschiedenen Destinationen in den USA durch.

Vor den nun für die General Aviation genutzten Holzhangars startet die gemietete Boeing 707-32C N7095 der TMA nordwärts, auf der Piste 34.

Auf ihrem Ablieferungsflug direkt aus Miami, noch in den Farben des Vorbesitzers Voyager 1000, landet die Boeing 720 N8709E der Air Viking in Basel-Mulhouse.

Noch in den Farben des Vorbesitzers Voyager 1000 wird die Boeing 720 der Air Viking rund 150 Teilnehmer einer Leserreise der Gratiszeitung «Doppelstab» nach Island fliegen.

Aus Paris-Orly kommend, wird die elegante Sud Aviation Caravelle III F-BNKB der Air Inter in wenigen Augenblicken auf der Piste 16 in Basel-Mulhouse aufsetzen.

Noch relativ hoch, schwebt der Fracht-Jumbo der TMA vor der Kulisse des alten Flugplatzes auf die zu dieser Zeit lediglich 2360 Meter lange Piste 16 ein.

Nach einer stürmischen Seitenwind­landung in Basel-Mulhouse schleppt der Dassault Falcon 20 N2615 der Mobil Oil Saudi Arabia Inc. den Bremsfallschirm noch bis auf den Tarmac mit.

Am 12. Juni 1975 ist die BAC 111-400 der Carver Aero in Basel-Mulhouse angekommen und befindet sich seither zu Wartungsarbeiten bei Jet Aviation.