Kurz vor den Weihnachts-Feiertagen 1983 führt Air Charter International mit der Boeing 727-200 F-GCMX einen Anschlussflug nach Paris-Orly für eine Karibikreise durch.

Die HZ-HR3 von Saudi Oger befindet sich zum Ausbau in Basel-Mulhouse. Bei schönstem Winterwetter steht sie im Werftbereich und wartet auf die entsprechenden Arbeiten.

Leider nur selten ist der Pilatus PC-7-Trainer HB-HOO der Schweizerischen Luftverkehrsschule (SLS ) am EuroAirport zu sehen. Er trägt interessanter­weise die Farben der Swissair.

Der Business Jet von Adnan Kashoggi, dem damals reichsten Mann der Welt, ist zur Inspektion in Basel-Mulhouse angekommen, denn die Maschine soll demnächst verkauft werden.

Als Ersatz für ihre alten Caravelle 6N kauft EAS zahlreiche modernere Super Caravelle 10B, die teilweise auch für die Air France-Tochtergesellschaft Air Charter International zum Einsatz kommen.

Nach der Ablieferung der neuen DC-8-63 wartet die bisher eingesetzte Maschine auf einen neuen Besitzer.

Ein weiterer Transport von Helikopter­teilen ist aus Milano-Malpensa eingetroffen. Die Fracht wird noch gleichentags in einen Frachter von Iran Air umgeladen und nach Teheran geflogen.

Nun sind nur noch wenige Dassault MD.312 Flamant bei der französischen Luftwaffe im Einsatz. In den kommenden Monaten werden sie durch Embraer EMB-121 Xingu ersetzt.

Mit Vertretern der Peugeot-Werke ist am Morgen diese Caravelle aus Paris-Orly angekommen.

Schlechtes Wetter in Belfort-Fontaine bringt die Compagnie Aérienne du Languedoc nach einer längeren Pause wieder einmal nach Basel-Mulhouse.