Die Piper Seneca V F-BUIJ parkt auf dem Vorfeld des EuroAirport. Die kleine Air Service Alsace hat ihre Basis auf dem Flugplatz Rixheim-Habsheim.

Die Ende 1985 erworbene Douglas DC-8-71 F-GMFM der Point Air trägt noch die Bemalung der Vorbesitzerin ONA Overseas National Airways, ab 1983 umbenannt in National Airlines.

Ohne Titel und Landesflaggen steht diese Falcon 20 der iranischen Luftwaffe seit einigen Monaten abgestellt im Werftbereich des Flughafens.

Ausnahmsweise macht der Linienkurs ab Zürich nach New York JFK einen Stopp auf dem EuroAirport.

Wegen der Hitze kann die «Fliegende Festung» nicht ab Mulhouse-Habsheim starten. Die beiden Vorführungen am Flugmeeting Habsheim werden darum ab Basel-Mulhouse geflogen.

Schon zum zweiten Mal innert Monatsfrist ist die Concorde G-BOAC der British Airways zu Gast, diesmal mit Vertretern der britischer Reise-Unternehmen.

Neben Vertretern der beiden Basel, werden die Tourismus-Fachleute auch von einer kleinen Delegation aus Interlaken im Berner Oberland empfangen.

Seit nahezu einem Jahr ist die für Air Cargo Spain bestimmte Swearingen Metro III N31077 der früheren Direct Air bei der Crossair abgestellt. Sie wird Basel-Mulhouse erst am 21. Januar 1998 in Richtung Köln/Bonn verlassen.

Auch die Swearingen Metro III N3110H wird nie durch Air Cargo Spain eingesetzt. Sie ist soeben aus Valencia kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird bis zum 16. Januar 1988 hier abgestellt bleiben.

Mit der Gulfstream III HZ-HR4 hat die Saudi Oger Ltd einen weiteren Business-Jet in ihre schon umfangreiche Flotte aufgenommen. Die Maschine befindet sich zu einem Wartungsaufenhalt bei Jet Aviation.