Elegant schwebt der Sukhoi Superjet 100 EI-FWC im Südanflug auf die Piste 33 des EuroAirport ein, wie gewohnt auf einem Kurs der Brussels Airlines

Wer hätte sich vor dreissig und mehr Jahren gedacht, dass Brussels Airlines, Nachfolgerin der früheren Sabena, dereinst mit russischen Flugzeugen über Europa unterwegs sein könnte?

Der Sukhoi Superjet 100 EI-FWC steigt beachtlich steil von der Piste 33 weg, auf einem der beiden täglichen Linienflüge von Brussels Airlines nach Brüssel.

HOP! setzt im Frühjahr 2017 auf den Flügen ab Paris-Orly grösstenteils ihre neuen ATR 72-600 ein, die erst vor wenigen Monaten direkt ab Werk ausgeliefert wurden.

In den kommenden Monaten werden die meisten Maschinen der ASL Airlines Switzerland ins irische Register transferiert. Diese ATR 72F wird bis Ende Juli 2017 als HB-AFL fliegen.

Mit ihren neuen Seitensteuer sieht die HB-AFL der Farnair Switzerland etwas zusammen­geflickt aus. Nach Abschluss der Wartungs­arbeiten ist sie nun auf einem lokalen Testflug.

Der Boeing BBJ M-YBBJ des russischen Oligarchen Andrey Melnichenko trifft aus Genua kommend am EuroAirport ein, vermutlich zu Wartungszwecken.

Der Boeing BBJ M-YBBJ der Global Jet Austria wurde nicht am EuroAirport ausgerüstet, doch ist er seit seiner Ablieferung Ende 2009 regemässig zur Wartung hier zu treffen.

In Hamburg ist dieser Dassault Falcon 2000 der N748PM US-amerikanischen Confectionery Advantage LLC zum Flug nach dem EuroAirport gestartet.

Die Dash 8Q-400 OE-LGK war eine der ersten Maschinen in der neuen AUA-Bemalung. Sie trägt darum noch die in der Zwischenzeit bereits wieder aufgegebenen «my Austrian»-Titel.