Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BTOC der Air Inter wartet vor dem Passagierterminal des Flughafen Basel-Mulhouse auf ihre Passagiere für den Rückflug anch Paris-Orly.

Aus Indianapolis setzt die Boeing 707-320C N309EL der Eli Lilly Corporation bei schönem Frühjahrwetter zur Landung auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse an.

Diese Dassault Falcon 20 der Luftwaffe von Oman ist wohl eines der ersten Flugzeuge aus dem kleinen Sultanat, das in Basel-Mulhouse landete.

Im Winter 1966/77 sind die Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Air France nur samstags und sonntags in Basel-Mulhouse zu sehen, mit je einer Zwischenlandung auf dem Flug zwischen Zürich und Paris-Orly.

Nur wenige Male ist die «kurze» Douglas DC-8-53 HB-IDB der SATA in Basel-Mulhouse zu sehen, und immer nur auf Ausweich­landungen wegen schlechten Wetters in Zürich.

Seit rund drei Jahren ist die Fokker F27-400 HB-AAZ der Balair für die Vereinten Nationen (UNO) ab Jerusalem im Einsatz. Zurzeit weilt sie für Wartungsarbeiten am Flughafen Basel-Mulhouse.

Wegen Nebels muss Air France 1662 aus Lyon kommend von Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Helmut Horten hat seine BAC 111-200 D-ABHH durch die in der Schweiz eingetragene Grumman Gulfstream II HB-IEX ersetzt und lässt auch sie durch Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten.

Die erste beim technischen Dienst der Balair grundüberholte De Havilland Canada DHC-4 Caribou hat eine Grundierungsfarbe erhalten. In den kommenden Wochen wird sie für die indische Luftwaffe bereitgestellt.

Erstmals landet wegen Nebels in Zürich die neue österreichische Montana Austria in Basel-Mulhouse. Die Maschine ist im Auftrag der Air Ceylon aus Colombo und Bangkok unterwegs.