Während der Sommermonate 1976 bietet Dan-Air London eine wöchentliche Charterverbindung zwischen Basel-Mulhouse und Manchester an. Eingesetzt werden De Havilland Comet 4B.

Erst nach fünfzig Jahren hat sich definitiv geklärt, warum diese Cessna 402B der Uganda Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen ist. Sie wird Idi Amin, dem brutalen, diktatorisch regierenden Präsidenten Ugandas, als neues Privatflugzeug dienen. Als N3964C war sie am 28. April 1976 in den USA ab Werk an die neuen ugandischen Besitzer übergeben worden.

Zu einem Tagesaufenthalt ist die französische EAS Europe Aero Service mit einer ihrer zahlreichen «Vanguard» aus Paris-Orly kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Im Autrag der Sabena betreibt Publi-Air diesen De Havilland-Canada DHC-6 Twin Otter fast ausschliesslich im Inland, doch ist er nun für einmal auch in Basel-Mulhouse zu sehen.

Über Fronleichnam gibt es nach längerem wieder einen Flug ab Basel-Mulhouse in die geteilte Stadt Berlin. Geflogen wird mit der in Berlin-Tempelhof stationierten Boeing 727-100 N323PA der Pan Am.

Der erste Jet der African Safari Airways wird durch den technischen Betrieb der Balair auf den nächsten Einsatz vorbereitet.

Crossair folgt dem aktuellen Trend und verteilt nun ebenfalls einen Aufkleber, der an den Autos vieler Kunden und Fans prominent zu sehen ist.

Was die US Coast Guard mit ihrer Grumman Gulfstream II (VC-11A) auf dem Flughafen Basel-Mulhouse macht, wird ein Geheimnis bleiben. Es dürfte sich vermutlich um eine technisch bedingte Landung handeln.

Auf dem wöchentlichen Charterflug AO540 zwischen Basel-Mulhouse und Palma de Mallorca wird während der Sommerferien anstelle einer DC-9-32 eine grössere DC-8-52 eingesetzt.

Täglich fliegt British Airways mit ihren «Trident» ab London-Heathrow nach Basel-Mulhouse. Einige Maschinen tragen noch immer die Bemalung der British European Airways.