Erstmals seit Monaten trifft die in den letzten Monaten am Arabischen Golf stationierte Beech 1900D der Farnair Hungary am EuroAirport ein, zur Ausführung von umfang­reicheren Unterhalt­sarbeiten.

Auf einem Frachtflug für die Peugeot-Werke ist die Beech 90 KingAir G-JOTA der Jota Aviation leer aus Stuttgart eingetroffen und wird «Just in Time» nach Birmingham weiterfliegen.

Obwohl diese mit zwei Propeller­turbinen ausgerüstete Beech 200 Super King Air in Malta registriert ist, gehört sie Tyrolean Jet Service. Die Maschine ist von und nach Innsbruck unterwegs.

Mit Baujahr 1977 ist diese Beech Bonanza V35 ein wunderschön gepflegter Veteran. In dieser Version verfügt die Bonanza über ein V-Leitwerk, Flügelendtanks und getönte Scheiben.

Auf einem Flug aus Innsbruck und weiter nach Wien ist diese klassische Beech 200 Super KingAir heute am EuroAirport zu sehen.

Als Flug UD701 aus Le Puy-Loudes traf die aus Bern umgeleitete Beech 1900D F-GUPE der Hex'Air ein. Sie wird nach rund zwei Stunden Aufenthalt nach Lille weiterfliegen.

Alle Jahre wieder: Das französische Luftamt, die Diréction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), vermisst und prüft (kalibriert) das Instrumenten-Landesystem (ILS) der Hauptpiste.

Die Beech Super King Air 350 D-CADN der deutschen Aero-Dienst ist aus Györ in Ungarn eingetroffen und wird anschliessend leer nach ihrem Heimatflughafen Nürnberg positionieren.

Nicht aus ihrer Heimat Spanien, sondern von und nach Paris-Le Bourget ist diese Beechcraft Super King Air 200 unterwegs.

Die Beech 58 Baron F-GNSJ des DGAC, heute auf einem Sonntagsausflug nach dem EuroAirport - oder wird sogar in Frankreich auch am Sonntag geschult?