Seit im Herbst 2014 das Register von San Marino für die Registration von Business Jets zur Verfügung steht, steigt die Zahl der in diesem Kleinststaat eingetragenen Maschinen rasch.

Turkish Airlines setzt im Winterhalbjahr 2014/15 zwischen Istanbul und dem EuroAirport oft Airbus A320-200 anstelle von Boeing 737-800 ein.

Auch Croatia Airlines ist im Dezember 2014 ab dem EuroAirport wieder sehr aktiv auf der «Rennstrecke» in den Kosovo, wie gewohnt mit ihren Airbus A320-200.

Bereits in seiner dritten Bemalungsvariante ist «Qatar 003», der Airbus A320-200 A7-AAG am EuroAirport zu sehen, wiederum zu einem Wartungsaufenthalt.

Erstmals ist die seit dem 10. November 2012 am EuroAirport ausgerüste Boeing 747-8i der Qatar Airways Emiri Flight bereit für einem Testflug.

Die Boeing 747-8i A7-HJA wird ein stattliches Regierungs­flugzeug abgeben, wenn sie noch eine passende Bemalung tragen wird.

Nach der rund zwei Jahre dauernden Ausrüstung zum Regierungsjet von Qatar startet die A7-HJA zum ersten Testflug und wird in den kommenden Tagen wohl noch mehrere solche Flüge durchführen.

Noch eleganter kann wohl eine Boeing 747-8i nicht starten! Mit ihrem im Vergleich zu kommerziell eingesetzten Boeing 747-8i geringen Leergewicht hebt sie rasch ab und steigt schnell.

Auch im Winter 2014/15 fliegt Air Arabia Maroc mit ihren Airbus A320-200 bis zu viermal pro Woche zwischen Casablanca und dem EuroAirport.

Vorweihnachtlicher Betrieb bei DHL Express am EuroAirport, mit je einer Boeing 757-200F und einem Airbus A300-600R(F).