K-Air ist aus der früheren Foxair entstanden und hat deren Piaggio Avanti II übernommen, so auch die I-FXRH, welche heute Besucher für die Art Basel bringt.

Sirio gehört in Italien zu den grössten Anbietern von Business Jets, mit einer Auswahl von Flugzeugtypen in verschiedenen Grössen und für alle Ansprüche.

In den USA betreibt NetJets bereits mehrere Bombardier Global 6000, die vermehrt auch nach und in Europa eingesetzt werden.

Wie alle Maschinen der bisherigen Austrian Arrows hat auch dieser Fokker 70 in den vergangenen Wochen die Standard-Titel der Austrian Airlines erhalten.

Brussels Airlines hat sich am EuroAirport gut positioniert. Bereits wird darüber gesprochen, ab kommendem Jahr auf drei tägliche Frequenzen ab Brüssel zu erhöhen.

Wie Swiss International Air Lines setzt auch Brussels Airlines in der Sommerflugplan-Periode 2013 auf den Linienflügen von und nach dem EuroAirport weiterhin Avro RJ100 ein.

Mit der P4-MLC hat die maltesische Carre Aviation eine weitere ihrer Maschinen nach dem Register von Aruba übertragen. Bisher flog diese Global Express als 9H-LLC.

Die frühere HB-GIP ist weiterhin in der Schweiz stationiert, trotz ihrer neuen Registration auf den Bermudas.

Auch die ATR 72 F-GVZM der Airlinair ist weiterhin in den Farben der Air France unterwegs, mit kleinen Airlinair-Titeln unter der Schrift der Muttergesellschaft Air France.

Seit einigen Wochen setzt British Airways auf ihren drei täglichen Flügen zwischen London- Heathrow und dem EuroAirport vermehrt auch den grösseren Airbus A320 ein.