Wie im Vorjahr fliegt Atlas Blue mit ihren Boeing 737-400, heute mit der CN-RMG, für Voyages Starter jeden Samstag ab dem EuroAirport nach Agadir.

Da Cimber Air ihre Bombardier CRJ 200 oft im Auftrag der SAS einsetzt, tragen mehrere dieser Maschinen eine eigenständige, weisse Bemalung mit den Titeln «Flying for Scandinavian Airlines».

Die 7T-VPR, eine von mehreren Gulfstream IV der algerischen Regierungsflotte, startet zum Rückflug in die Heimat.

Sechsmal wöchentlich bietet PGA Portugalia Airlines mit ihren Embraer 145 einen Flug ab dem EuroAirport nach Lissabon und teilweise auch Porto an.

Kurz vor der Umbemalung in das spätere, spektakuläre Farbenkleid kehrt der Boeing BBJ VP-BRT noch von einem Testflug an den EuroAirport zurück.

Auf einem Einzelcharter erscheint diese ehemalige Eurowings-Maschine am EuroAirport.

Einmal mehr steht eine BAe ATP als Reserveflugzeug für Federal Express im Einsatz.

An diesem trüben Morgen findet ein seltener Besucher den Weg zum EuroAirport. Die Tristar 500 der Royal Air Force fliegt heute im Auftrag der französischen Streitkräfte Truppen nach Cayenne.

Dank seinem rechtzeitigen Ausbau wird der EuroAirport zu einem der erfolgreichsten Regionalflughäfen Europas aufsteigen, mit knapp sechs Millionen Fluggästen bereits im Jahr 2013.

Für die Dauer der sommerlichen Hochsaison fliegt diese Maschine als Verstärkung für Aigle Azur und ist öfters auf dem Kurs aus Constantine anzutreffen.