Die neue walische Chartergesellschaft führt im Sommer 1985 eine der wenigen dem Flughafen verbliebenen Charterflüge aus Grossbritannien durch, jeweils samstags nach Belfast.

Klein, aber fein; eine der wenigen und somit auch selten in Basel-Mulhouse zu sehenden «Twin Otter» der Armée de l'Air.

Aus Gander kommend ist die einzige 'Hercules' der Airline eingetroffen. Da man mit ihr vermehrt auch ab Basel-Mulhouse fliegen möchte, wird sie nun Spediteuren und Luftfrachtagenten vorgeführt…

Der Fokker F28-4000 SE-DGP von Linjeflug verbindet den Flughafen Basel-Mulhouse durch einen sonntäglichen Charterflug des Reisebüros Glur AG aus Basel mit der schwedischen Hauptstadt Stockholm.

Arkia Israeli Airlines setzt im Jahr 1985 auf den Flügen nach dem EuroAirport mehrheitlich Boeing 707-320 ein. Die 4X-ATD trägt die Farben der El Al, ergänzt durch die Titel der Arkia im Heck.

Da TAT nun ab verschiedenen französischen Regional-Flughäfen im Auftrag der Air France fliegt, tragen zahlreiche Maschinen deren Bemalung.

Werktags wird die Douglas DC-9-32 HB-IFZ der Balair oft auf Lokalkursen der Swissair zwischen Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt.

Auch die Boeing 727-100 der R&F Inc., eine frühere Pan American Maschine, wird am Flughafen Basel-Mulhouse gewartet.

Nach längerer Abwesenheit kommt die Boeing 727-100 VR-BHK der Jet Aviation zur Wartung. Zur Erledigung der Zollformalitäten steht sie zuerst auf dem Tarmac des Flughafens.

Minerve fliegt jeden Sonntag eine Charterkette ab Athen nach Basel-Mulhouse und zurück. Zum Einsatz kommen ihre beiden Douglas DC-8-53, heute die F-BYFM.