Aus Nantes ist überraschend die Douglas DC-10-30 F-BTDD der AéroLyon am EuroAirport eingetroffen. Sie wird später nach Lyon fliegen. Es wird der einzige Besuch der Fluggesellschaft am Flughafen bleiben.

Die Ilyushin Il-76 HA-TCI der HUK Hungarian-Ukrainian Airlines führt im Herbst 2000 für Peugeot mehr als ein halbes Dutzend Flüge zwischen dem EuroAirport und Vigo sowie Lille durch.

Die Compagnie Aéronautique Européenne setzt die Swearingen Metro III im Auftrag von Régional CAE auf dem Linienflug von und nach Clermont-Ferrand ein.

Für eine Besichtigung der Peugeot-Werke in Sochaux wurden mit der BAC 111-500 G-AVML von European Aircharter Passagiere aus Le Havre auf den EuroAirport geflogen.

Aus Hahn ist die erst seit einigen Wochen bei der bulgarischen Inter Trans Air eingesetzte Antonov An-12 LZ-ITB gelandet. Sie wird gleichentags mit Automobilteilen für die Peugeot-Werke nach Vigo in Nordspanien weiterfliegen.

Im Wet Lease setzt Swissair zwischen Zürich und dem EuroAirport eine Airbus A319 der Sabena ein.

Der Bau des neuen «Y-Dock» mit der Lounge und der nochmals erweiterten Gepäck­sortier­anlage erfolgt termingerecht. Demnächst sind die neuen Gebäude im Rohbau fertiggestellt.

Im Sommer 2000 fliegt Condor neu am Freitag zwischen dem EuroAirport und Palma de Mallorca. Eingesetzt werden Airbus A320 der Condor Berlin, wie hier die D-AICC.

Diese Beech 1900D trägt die Farben von Raytheon Aircraft und ist im Auftrag der Air France von und nach Rennes im Einsatz.

Im September 2000 fliegt die Antonov An-12 LZ-VEC der bulgarischen VEGA Airlines regelmässig im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke nach Coventry und Vigo, oft auch mit Flugnummern von Farnair Switzerland.