Zum ersten Mal wird heute der dritte gebaute Embraer ERJ-145 PT-ZJD bei der Crossair vorgeführt. Der Prototyp wird anschliessend nach Palermo in Sizilien weiterfliegen.

Gemini Air Cargo wird im Auftrag der Swissair heute erstmals den neuen Kurs SR 7020 nach Sao Paulo-Viracopos durchführen. Er wird allerdings nur kurze Zeit bestehen bleiben.

Die störungsanfällige Boeing 747-200F N740FE wurde im September 1996 durch die baugleiche N741FE ersetzt und wird nun ebenfalls auf dem wöchentlichen Kurs via Dubai und Neu-Delhi nach Seoul eingesetzt.

Der gemeinsame Frachtkurs von Swissair Cargo und Korean Air Cargo wird nur bis Ende 1996 angeboten. Nach einer mehrwöchigen Pause wird Korean Air Cargo den Flug übernehmen und neu zweimal wöchentlich anbieten.

Auf einem Flug ab dem EuroAirport nach Puerto Plata setzt Air Europe Italy erstmals den von der spanischen Oasis International gemieteten Airbus A310-300 EC-396 ein.

Air Europe Italy hat von Oasis International Airlines den Airbus A310-300 EC-FXB gemietet und setzt ihn hier als AEL 392 ab Mailand-Malpensa und dem EuroAirport nach Puerto Plata ein.

Mit einer Regierungsdelegation an Bord ist aus Paris-Orly die Boeing 757-200 EZ-A010 der Turkmenistan Airlines gelandet. Die EZ-A010 wird ausschliesslich im Auftrag der Regierung Tukmenistans eingesetzt.

Anstelle der grossen Airbus A300B2 setzt Air Inter Europe von und nach Paris-Orly nun meistens ihren modernen Airbus A321 nach dem EuroAirport ein.

Nur einmal ist der Fokker F27-500 G-CEXB der Channel Express am EuroAirport zu sehen, in den leider hauptsächlich weissen Farben der Parcelforce, dem eigenen Paketdienst der Royal Mail.

Die McDonnell Douglas MD-83 EC-FVR der Spanair ist abflugbereit aufliniert. Die spanische Gesellschaft führt im Sommer 1996 wochentliche Charterflüge nach Ibiza und Palma de Mallora durch.