Die Boeing 747-100F N820FT der Flying Tiger Line ist aus Frankfurt am Main in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird einen Frachtflug in die USA durchführen, mit einer technischen Zwischenlandung in Gander, Neufundland.

Die Armée de l'Air bringt im Vorfeld des grossen Flugtags in Habsheim mit der Transall C-160 61-ZM / F-RAZM Hilfs- und Ordnungspersonal nach Basel-Mulhouse.

Mit der HB-VFB hat die Rega einen weiteren Ambulanz-Jet im Einsatz, wiederum ein Learjet 35, der auf den Namen «Henry Dunant» getauft wurde.

Auf dem Swissair Flug 605 aus Rom-Fiumicino und Zürich wird wegen des hohen Passagieraufkommens anstelle einer DC-9-32 eine DC-8-62 in der neuen Bemalung eingesetzt.

Vor dem Rückflug nach England prüft der Pilot des Bristol 170 Freighters G-AMLK den Oelstand am rechten Motor und ermöglicht dem Fotografen einen kurzen «Ausflug» auf den Flügel.

Bald wird sich das «Seepferdchen» von Instone Air Line wieder in die Luft erheben. Der defekte Motor konnte unterdessen repariert und getestet werden.

Nach der Reparatur eines Triebwerks führt der Pilot des Bristol 170 Freighter G-AMLK von Inston Air Line einen Testlauf der Triebwerke durch.

Aus Athen ist die Boeing 727-100 N92GS der Pan Aviation zu einem kurzen Wartungsaufenthalt eingetroffen. Bald darauf erfolgt der Weiterflug nach Genf.

Mit den letzten, flachen Sonnenstrahlen rollt der Bristol Freighter G-AMLK von Inston Air Line herein, als Frachtflug mit der Flugnummer BA9131 von British Airways. Er bringt ein Ersatztriebwerk für eine her gestrandete BAC 111 der British Airways.

Der Bristol Freighter G-AMLK hat ein Ersatztriebwerk für eine in Basel-Mulhouse blockierte BAC 111 von British Airways an Bord. Noch hat sich nicht gezeigt, dass auch er wegen eines Triebwerkproblems hier «liegenbleiben» wird.