Die Fokker F27 Friendship F-BPNA der Air Inter verlässt ihren Standplatz auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse, für einen der zweimal täglich durchgeführten Linienflüge nach Lyon.

Auf dem Abendkurs ab Basel-Mulhouse nach Paris-Orly setzt Air Inter ihre Dassault Mercure F-BTTJ ein.

Am Ende der 1970er Jahre tragen die Dassault Mercure der Air Inter noch ihre ursprünglichen Bemalung mit den traditionellen Logo in den Farben der Trikolore.

Auch TAT setzt jetzt die 12-plätzige «Corvette» ein, zweimal werktäglich auf der Strecke ab Basel-Mulhouse über Metz nach Lille.

Auf dem wöchentlichen Fracht-Linienkurs der Cyprus Airways nach Larnaca wird diesmal im Subcharter die Canadair CL-44D-1 G-AWGT der britischen Tradewinds eingesetzt.

Im Frühsommer 1978 ist die Douglas DC-6A/B HB-IBS der Balair oft auch als Frachtflugzeug im Einsatz. Sie wird hier für einen nächsten Flug in ein Krisengebiet im Nahen Osten beladen.

Seit dem Vorjahr (1977) nutzt SAS Scandinavian Airlines System als Ausgangspunkt ihrer Flüge nach Kopenhagen nicht mehr Genf, sondern direkt Basel-Mulhouse. Neu ist eine Zwischenlandung in Stuttgart.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1978 macht der Flug KLM 316 von Zürich nach Amsterdam von Montag bis Freitag eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse.

Vermutlich für Wartungsarbeiten ist am Vormittag die Grumman G-1159 Gulfstrem II XA-ABC der mexikanischen Vida y Movimento - Aviones Banco Comercial in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Auf einem Flug von Montevideo nach Luxemburg macht die Canadair CL-44J CX-BJV der Aero Uruguay einen kurzen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse, um rund vier Tonnen Rindfleisch auszuladen,