Auf dem Gelände des früheren provisorischen Flugplatzes sind in den letzten Jahren dank der Initiative der General Aviation Genossenschaft Basel mehrere Hangars entstanden, und der Pistenkopf 16 kann über einen Rollweg erreicht werden.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BNKB der Air Inter scheint zu diesem Zeitpunkt das einzige Flugzeug auf dem noch wenig genutzen Flughafen Basel-Mulhouse zu sein.

Der Flughafen von Strasbourg ist wegen Nebels geschlossen. Air Inter musste darum mit ihrer Dassault Mercure F-BTTC nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Air Alsace hat von Air Madagascar eine zweite Nord 262 erworben und setzt diese hauptsächlich auf Linienflügen zwischen Colmar-Houssen und Paris-Orly ein.

Wie geht es jetzt weiter? Offenbar beraten sich die Mitarbeiter des Balair-Handlings mit der Crew des wegen Nebels aus Zürich ausgewichenen Charterflugs der AeroAmerica aus Berlin-Tegel.

Silvester-Überraschung! Da über Zürich-Kloten dichter Nebel liegt, wird der «Jahreswechsel-Charter» der AeroAmerica nach Berlin-Tegel ab Basel-Mulhouse durchgeführt.

Wegen Nebels in Mailand-Linate musste der Frachtkurs der SAS Scandinavian Airlines System ausweichen. So kommt es mit der LN-FOH zur Erstandung einer Lockheed L-188 Electra der Fred Olsen Airtransport in Basel-Mulhouse.

Kurz vor dem Jahresende 1975 musste die Dassault Mercure F-BTTC der Air Inter wegen starken Nebels in Strasbourg auf einem Flug aus Paris-Orly nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Sehr starker Nebel in Genève zwingt den Kursflug der CSA aus Prag zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse.

Mehr als 30 Ausweichlandungen sind heute in Basel-Mulhouse zu verzeichnen, der grösste Teil davon aus Zürich, doch auch einige aus Genf, Colmar und Strasbourg.