Oyonnair setzt mehrere Piaggio P.180 Avanti II ein. Die früher bei Pan Européenne Air Service aktive F-HCPE ist zurzeit für Médevac-Flüge in ganz Europa unterwegs.

Mit der Cessna 550 Citation F-HMXL der Airlec Air Espace werden weitere schwerkranke Corona-Patienten aus dem Elsasss nach dem Süden Frankreichs ausgeflogen.

Im Auftrag der Sprint Air ist überraschend erstmals eine ATR 72-200F der lettischen RAF Avia am EuroAirport gelandet. Im Auftrag von UPS Parcel Service fliegt sie anschliessend weiter nach Köln/Bonn.

Der erst knapp ein Jahr alte Airbus CN-235M-300 64-HA / RAHA der Armee de l'Air trifft ziemlich überraschend aus Nizza am EuroAirport ein. Er wird später nach Evreux weiterfliegen.

Mitten im Stillstand der Corona-Krise landet aus Los Angeles kommend die von Avcon Jet Malta betriebene Gulfstream 650 der russischen Absolut Avia, mit Weiterflug nach Moskau-Sheremetyevo.

Der Airbus A340-300 9H-JAI startet zu seinem nächsten Einsatz als Behelfs-Frachter. Ziel ist diesmal Guangzhou (ehemals Canton) in China.

Nach dem Entlad von Tausenden von Schutzmasken wartet der Airbus A340-300 9H-JAI auf dem Tarmac des Cargo Terminals am EuroAirport auf neue Aufträge.

Auch ein fast weisses Flugzeug kann mit der richtigen Optik und künstlerischen Geschick attraktiv sein! Der Airbus A340-300 9H-JAI der maltesischen Hi Fly trägt das Logo und die Titeln der Estelar Latinoamérica aus Venezuela.

Die Boeing 757-200F D-ALEU wurde erst 2019 an EAT Leipzig übertragen. Anders als die meisten Maschinen in der Boeing 757-Flotte von DHL Express ist sie mit Winglets ausgestattet.

Bei dieser Socata TBM 700 handelt es sich um die frühere Vorführmaschine des Herstellers, die während langer Zeit in den USA eingesetzt wurde.