Ein Sticker auf dem Rumpf der Boeing 737-300 YU-AND der Aviolet weist auf das 90jährige Bestehen der Air Serbia hin, welche allerdings während Jahren auch als Aviolet und später JAT Jugoslovenski Aerotransport geflogen ist.

Aviolet ist mit Flügen von und nach Ohrid meistens zu Beginn und zum Ende von Schulferien am EuroAirport zu sehen, hier mit der Boeing 737-300 YU-AND zum Sommer­ferienende 2017.

Wie alle Boeing 737-300 von Air Serbia fliegt auch die YU-AND in den Farben der Charter-Tochtergesellschaft Aviolet, hier auf einer Rotation von und nach Ohrid.

CEWE Air nochmals im Anflug auf den EuroAirport, nun schon mit einer weissen «Nase». Die D-AHFZ gehört zu den Maschinen, welche die Flotte nach Saisonende verlassen werden.

Aus dem spanischen Teruel trifft der elegante Airbus A340-300 9H-BIG der AirX am EuroAirport ein. Er wird gleich nach der Landung bei einem der Wartungs­unter­nehmen in den Hangar geschleppt.

Die 1997 gebaute D-AFAD ist eine von fünf Challenger 604 in der Charter-Flotte von FAI rent-a-jet, die zudem einen Learjet 60 und drei Bombardier Global Express umfasst.

Wie bald die meisten Flugzeuge der Lufthansa-Gruppe trägt auch der Airbus A319 D-AKNR von Germanwings die Antennenanlage für die Breitband-Kommunikation via Satelliten­verbindung.

Auf der Verbindung nach Wien setzt Austrian Airlines am EuroAirport meistens Dash 8Q-400 ein. Die OE-LGP trägt die Farben der Star Alliance, da sie auch für Swiss International Air Lines eingesetzt wird.

Zwischen Düsseldorf und dem EuroAirport werden im Sommer 2017 auch «eigene» Airbus A320 von Eurowings eingesetzt. Die D-AIZU stammt aus Beständen der Lufthansa.

Zum Ende der Sommerferien trifft aus Pristina auch die Fokker 100 9A-BTD der Trade Air ein. Als Leerflug wird sie nach Zagreb fliegen.