Auf dem Flug SR 433 aus Wien und Zürich ist in Basel-Mulhouse gegen 16:00 Uhr täglich eine Sud Aviation Caravelle III der Swissair zu sehen.

Aus SR 954 setzt Swissair auf dem täglichen Linienflug nach Genf im Sommer 1969 weiterhin ihre bewährten Sud Aviation Caravelle III ein.

Bei Swissair fliegen 1968 noch die letzten «Metropolitan», doch mit SATA hat eine neue Schweizer Airline die modernisierte Convair 640 mit Rolls Royce Dart-Triebwerken eingeführt.

Die neuen DC-9-15 der Swissair werden regelmässig ab dem Flughafen Basel-Mulhouse eingesetzt, hauptsächlich nach London-Heathrow und auf Lokalflügen von und nach Zürich.

Swissair setzt auf ihren nicht sehr zahlreichen Linienflügen ab Basel-Mulhouse neben der Caravelle auch die beliebten Convair Metropolitan ein.

Mit dieser BAC 111-300 «Chartered from British Eagle» fliegt Swissair nur vom 1. bis 25. April 1968 die Strecken ab Genf nach Basel (SR 951) und ab Basel via Zürich nach Wien (SR 432).

Noch ganz aus der Nähe beobachten die Zuschauerinnen und Zuschauer die Bodencrew der Swissair beim Beladen der Convair CV-400 Metropolitan HB-IMP.

Die DC-9-15 HB-IFC befindet sich als SR 821 auf dem Rückflug von London-Heathrow über Basel-Mulhouse nach Zürich.

Winter Wonderland in Basel-Mulhouse! Bei schönstem Winterwetter zeigt Swissair ihre Convair CV-440 Metropolitan HB-IMN auf einem Linienflug von und nach Zürich.

Auf dem täglichen Swissair-Kurs 740 von Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly wird anstelle einer DC-9-15 oft die vom British Eagle gemietete BAC One-Eleven» eingesetzt.