Eine der zahlreichen Maersk Air Boeing 737-200 ist auf unserem Flughafen gelandet, diesmal mit Vertretern der Peugeot-Werke aus Billund kommend.

Werktäglich Lyon und am Wochenende Nizza sind die beiden Destinationen im Winterflugplans 1982/82, die TAT ab Basel-Mulhouse mit ihren bewährten FH-227B bedient.

MAOF Airlines muss wegen ihres Erfolgs die Flotte rasch ausbauen und übernimmt darum die Boeing 707-120B N778PA aus Beständen der Transasian Airlines.

Die Regierungsmaschine von Oman ist kürzlich aus London-Heathrow zur Jet Aviation überflogen worden und bleibt für Modifikationsarbeiten einige Tage in Basel-Mulhouse.

Mit dieser Maschine befindet sich eine weitere «Corvette» im Besitz der Uni-Air, welche sich als Executive Airline nun auch ausserhalb Frankreichs etabliert.

Ein Biz-Jet aus einer Zeit, in der sogar noch der Besitzer auf dem Rumpf des Flugzeugs angeschrieben wird: Sie fliegt für Sheikh Ahmed S.H. Al-Mohanna.

Als Swissair 612 wird diese DC-9-51 den täglichen Flug über Genève nach Rom durchführen.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 707-320C der Aerolineas Argentinas in Frachtversion auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Royal Air Maroc bietet vom 22. Juni bis zum 14. September 1982 jeden Dienstag mit einer ihrer Boeing 737-200 einen Charterflug nach Al Hoceima und Tanger an.

TAT übernimmt praktisch die gesamte FH-227B-Flotte der amerikanischen Ozark Airlines und setzt die Maschinen anfänglich in deren Grundbemalung ein.