Mit dem Flug SY432 mit der VFW 614 F-GATG der Air Alsace sind an diesem Tag verschiedene hier bekannte Spotter ab Basel-Mulhouse nach dem korsischen Bastia unterwegs.

Reinhard Eglin, Andi Lang, François Hug und Werner Soltermann sind an Bord der VFW 614 nach Bastia, aber auch eine Lieferung heimischer Wurstwaren für die Reiseleitung von Esco-Reisen auf Korsika.

Die Nord 262 F-BLHS hat die neuen gelben Farben der TAT Touraine Air Transport erhalten. Sie ist heute anstelle einer Fokker F27 Friendship zwischen Metz, Lille und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Erst nach rund einer Woche wird die Convair 340 SE-GTE von Scan Bee unsere Region in Richtung Malmö, Schweden, wieder verlassen.

Die Basler StimmbürgerInnen werden am 7. November 1976 zum zweiten Mal über die Verlängerung der Hauptpiste abstimmen. Mit einer Postkarte macht die «Basler Vereinigung zur Förderung des Luftverkehrs» Werbung für die Pistenverlängerung.

Mit einem Prospekt im Farbdruck macht Jet Aviation für ihr Grossprojekt, den Umbau der Convair CV-880 N88CH zum Business Jet, Werbung bei ihrer exklusiven Kundschaft.

Der Flughafen von Strasbourg ist wegen Nebels geschlossen. Air Inter musste darum mit ihrer Dassault Mercure F-BTTC nach Basel-Mulhouse ausweichen.

In einer Nacht-und-Nebel-Aktion hat die Boeing 747-200B HB-IGB für einen einzigen Aktionärflug der Balair ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Venedig und zurück grosse Balair-Titel erhalten.

Im «FLIGHT International» vom November 1975 sind die in Basel-Mulhouse abgestellten DHC-4A Caribou zum Verkauf ausgeschrieben.

Die Spotter am damaligen Pistenende sind diesmal wohl wegen der erstmaligen Landung einer Boeing 720 der isländischen Air Viking vor Ort.