Im Auftrag der Pelican Air Transport ist diese Boeing 707-320C der ebenfalls britischen Scimitar Airlines in Basel-Mulhouse für einen Frachtflug nach Westafrika eingetroffen.

Wie an jedem Abend ist der Linienflug der British Airways auf dem Flughafen Basel-Mulhouse aus London-Heathrow eingetroffen, durchgeführt mit der G-AVFH, einer der noch zahlreich fliegenden Hawker Siddleley Trident 2E.

Auf dem wöchentlichen Charterflug nach Norwich setzt Air UK den Fokker F28-4000 G-JCWW ein, der noch die Grundbemalung von Air Anglia trägt.

Auch im Sommer 1980 führt Britannia Airways für Thomson Travel einen wöchentlichen Charterflug aus London-Luton nach Basel-Mulhouse durch.

Zu einem Kongress im Berner Oberland ist aus East Midlands eine britische Wirtschaftsdelegation mit der ältesten noch aktiven Viscount 700 eingetroffen.

Zweimal pro Tag verbindet British Airways im Sommer 1980 mit ihren schönen, jedoch enorm lauten Hawker Siddeley HS.121 Trident den Flughafen Basel-Mulhouse mit London-Heathrow.

Wie bereits zwei Jahre zuvor, erhält die Messe «Wire'80» auch Besucher aus Grossbritannien. Mit der einzigen Viscount 700 der Guernsey Airlines sind sie aus East Midlands angereist.

Auf einem Tagesflug aus London-Gatwick ist eine der auf dem Flughafen Basel-Mulhouse recht seltenen Boeing 727-100 der Dan-Air London zu sehen.

Air Anglia und British Island Airways haben zur Air UK fusioniert und die meisten Flugzeuge übernommen. Nur kurze Zeit tragen die Maschinen diese Bemalung mit einem blauen Heck.

BIA British Island Airways hat nun auch die Flüge zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse übernommen, wie alle Linienkurse der BAF ab dem östlich von London gelegenen Flughafen.