Eiger Jet Ltd hat ihren Sitz in Genf und auf den Bermudas. Sie setzt diese Gulfstream IV seit 1988 weltweit auf Geschäftsreiseflügen ein.

Für ein Spiel in der Region bringt die Nord 262 F-BVFG der IAC Industries Air Charter Sportler aus Montpellier nach Basel-Mulhouse. Noch immer trägt die Maschine die Grundbemalung der Air Limousin.

Der Fokker F27 Friendship HB-ISH von Transavio steht aktuell im Werftbereich des EuroAirport. Er trägt weiterhin die Grundfarben von Sunshine Aviation.

Die Beechcraft 200 King Air F-GFTA der TAT Transport Aérien Transrégional trägt weiterhin Teile der Bemalung der früheren Besitzerin Air Limousin.

Für TAT Transport Aérien Transrégional ist in diesen Tagen oft die Embraer Brasilia F-GFTB der Air Excel France im Einsatz zwischen Nizza und Basel-Mulhouse.

Für einen Flug nach Pristina ist aus Pula die Boeing 737-300 YU-ANV der JAT Yugoslav Airlines leer am EuroAirport angekommen.

Im Sommer 1989 bedient Delta Air in Zusammenarbeit mit der Crossair die Linienverbindung mit Frankfurt am Main. Eingesetzt werden die Saab 340.

Seit dem 31. März 1989 fliegt die Air France mit ihren Boeing 727-200 linienmässig einmal pro Woche ab Lyon via den EuroAirport nach Istanbul.

British Airways setzt im Sommer 1989 am Samstag und Sonntag zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport Boeing 757-200 ein.

Iberia setzt auf ihrem Flug ab Paris-Orly via EuroAirport nach Madrid die Boeing 707-320 N107BV der Buffalo Airways ein. Es ist nicht zu übersehen, dass diese Maschine zuvor bei der brasilianischen Varig flog.