Nightstop und lange Wochenend-Pause am EuroAirport. Die Chance ist bei den vielen Aktivitäten von Zimex Aviation sonst eher gering, gleichzeitig eine ATR 42 und zwei ATR 72F zusammen zu fotografieren.

Zimex Aviation setzt die ATR 72F HB-ALM ab dem EuroAirport hauptsächlich auf ihren zahlreichen Ad Hoc-Frachtflügen ein, während eine andere Maschine dieses Typs für UPS von und nach Köln/Bonn im Einsatz steht.

Turkish Airlines ist die erste Fluggesellschaft, die den EuroAirport mit den neuen Boeing 737-8 (MAX 8) regelmässig anfliegt, hier mit der erst vor wenigen Wochen gelieferten TC-LCD.

Die Boeing 747-400 A9C-HAK des Bahrain Royal Flight trifft zu einem kurzen Check bei einem Wartungs­unternehmen am EuroAirport ein.

Aus Westerland ist die Cessna 560 Citation D-CAWM der Aerowest am EuroAirport eingetroffen. Der Weiterflug nach Hannover erfolgt noch am selben Tag.

Schon bald werden die mit offenen Luftbremsen anfliegenden «Jumbolinos» in Europa selten werden. Noch ist es HOP! und damit Air France, die immer mal wieder auf die Avro RJ85 von CityJet zurückgreift.

HOP! und somit Air France setzen weiterhin oft auf zusätzliche Kapazitäten von Avro RJ85 der CityJet. Mit ausgefahrenen Luftbremsen ist die EI-RJT kurz vor dem Aufsetzen auf Piste 15.

Pünktlich auf die Festtage 2018/19 hat die bulgarische ALK Airlines mit ihrer einzigen Boeing 737-300 LZ-MVK den Betrieb auf der Strecke zwischen Pristina und dem EuroAirport aufgenommen.

Die belgische Flyinggroup hat, wie wohl viele Fluggesellschaften im Bereich der Geschäfts- und Taxifliegerei, Hochbetrieb zwischen den Weihnachts- und Neujahrstagen.

Seit Ende 2018 ist die bulgarische ALK Airlines mehrmals wöchentlich mit ihrer einzigen Boeing 737-300 zwischen Pristina dem EuroAirport unterwegs, aus Spottersicht leider meistens bei Dunkelheit