Der Gates LeatJet 35A 9H-MRQ der Epsilon Aviation ist aus Timisoara am EuroAirport eingetroffen. Die Crew macht die Maschine nun für den Night Stop und ihren eigenen Feierabend bereit.

Das Typenschild am Gates Learjet 35A 9H-MRQ der Epsilon Aviatuon zeigt, dass es sich hier noch um einen originalen Learjet aus der Fabrikation von Gates handelt.

Das Cockpit des 1981 gebauten Gates Learjet 35A hat noch ein weitgehend klassisches Layout aus den 1980er Jahren mit wenig digitalen Instrumenten.

Der bewährte Gates Learjet 35A 9H-MRQ der maltesischen Epsilon Aviation wird am EuroAirport für den Weiterflug nach Athen bereit gemacht.

Im Gegensatz zu den linienmässigen Vollfrachtern werden die «Prachter» der Air Canada, hier die Boeing 787-9 C-FKSV, oft auch auf dem Passagier-Tarmac des EuroAirport abgefertigt.

Aus Lille ist die Embraer Legacy 600 PH-JRC von JetNetherlands am EuroAirport eingetroffen. Er wird noch am gleichen Tag nach Pau weiterfliegen.

Die Embraer Legacy 600 PH-JRC von JetNetherlands trägt weiterhin die Grundfarben der ABA AG, wo er zuvor als M-PIRA eingesetzt wurde.

Die elegante Embraer Legacy 600 PH-JRC von JetNetherlands rollt zum Start für den Weiterflug nach Pau.

Nach langem Unterbruch sind die ersten Boeing 737-8 (MAX 8) wieder in der Luft. Turkish Airlines setzt die TC-LCA bereits wieder zwischen dem EuroAirport und Istanbul ein.

Zur letzten Sitzung fürs «Gut zum Druck» des Juliäumsbuchs zum 75jährigen Bestehens des Flughafen Basel-Mulhouse trifft sich das Redaktorenteam, so auch Paul Rhinow, bei ASB Air Service Basel