Auf der Air France-Verbindung zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly setzt HOP! einen bunten Mix aus Bombardier CRJ1000 und ATR 72 ein.

Premium Jet setzt ihre schöne Bombardier Challenger 300 HB-JGQ heute auf einem Charterflug von und nach Wien ein.

Die früheren Eurowings Bombardier CRJ 900 sind leicht derzeit zu erkennen, tragen sie doch weiterhin die Heckbemalung mit den gelben Punkten und nicht das Lufthansa-Heck mit dem Kranich.

Der Bombardier CRJ 900 D-ACNI ist vorerst noch mit den Titeln von Eurowings- und Germanwings unterwegs, hier auf einem Linienflug von und nach Düsseldorf.

Ob die von Eurowings «geerbten» Maschinen längerfristig bei Lufthansa CityLine verbleiben, ist nicht bekannt, genauso wenig wie die künftige Flottenpolitik der Regional­gesellschaft.

Nach einem grösseren Wartungs­aufenthalt führt die normaler­weise in Russland stationierte Bombardier Global 5000 OY-SGC der ExecuJet Europe einen ersten Testflug aus.

Das Heck der OY-SGC ist zu einem Kunstwerk geworden, mit einem Signet, das in den Wolken einen tapferen Schlangen­töter hoch zu Ross zeigt, je nach Interpretation Ritter oder Heiliger.

Aus Zürich trifft dieser elegante Bombardier Global Express der Al Rushaid Aviation ein, vermutlich zu einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport.

Aus Wien trifft der Bombardier Global XRS SX-GJN der griechischen GainJet Aviation zu einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport ein.

Noch relativ neu im Biz-Jet-Business unserer Region ist dieser 2013 gebaute Bombardier Challenger. Er fällt leider nicht durch eine besonders gefällige Bemalung auf.