Der mittlerweile mehr als 20-jährige Learjet D-CURT zieht die Blicke unweigerlich auf sich und seine aufwändige, einzigartige Bemalung.

Private Sky mit Basis im irischen Shannon betreibt diese als Executive Jet eingerichtete Challenger 850 für einen Kunden aus Russland.

Zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport kommt wieder einmal die einzige Bombardier CRJ 1000 der Brit Air zum Einsatz, die nicht die Air France-Bemalung trägt.

Execujet Europe hat diese 2007 gebaute Bombardier Global XRS anfangs April 2012 übernommen und wird sie offensichtlich für Lukoil betreiben.

Nach Wartungsarbeiten und dem Re-Export der Maschine nach Aruba ist dieser Challenger 850 in den vergangenen Wochen wieder oft am EuroAirport zu sehen.

Die klassisch bemalte Learjet 45 G-GMAA wird trotz britischer Registration durch die in Sharjah beheimatete Gama Aviation eingesetzt.

International Jet Management betreibt diesen sehr speziell bemalten Challenger 300 für die österreichische Firma Zepter International.

Entgegengesetzt zu allen Trends setzt Air France mit den CRJ 100 von Brit Air weiterhin 50-plätzige Regionalflugzeuge ein.

Im Auftrag der Lufthansa betreibt Eurowings die Strecke ab Düsseldorf nach dem EuroAirport zweimal werktäglich mit Bombardier CRJ 900.

Das Kürzel «LVMH Services» deutet es an: Dieser Global Express ist für die Louis Vuitton Moët Hennessy Gruppe unterwegs.