Morgentlicher «Push Back» für den Flug nach Baku, dem Ziel der ersten Etappe auf dem langen Flug nach Townsville in Australien.

«Löcher in Bildung» OK, die Übersetzung ist wörtlich und eigentlich auch verständlich. In einem binationalen und oft zweisprachigen Umfeld bleibt es aber hier nicht bei einem Schmunzeln.

Gut macht sich die Boeing 767 der Monarch Airlines auch bei winterlichen Verhältnissen am EuroAirport.

Seit mehreren Jahren ist dieser als Business Jet ausgerüstete Airbus A319CJ ein attraktives Photomotiv am EuroAirport.

Eingerahmt von einer An-124 der Antonov Airlines und der Boeing 767-300 der Global Jet Luxembourg wartet die im Auftrag der MASkargo eingesetzte Boeing 747-200F der Air Atlanta auf ihre Fracht.

Während der Fracht-Jumbo von Air Atlanta Icelandic fertig beladen auf seine Crew wartet, wird die An-124 für den Belad eines 60 Tonnen schweren Baggers vorbereitet.

Ausnahmsweise setzt Pegasus Airlines nach Istanbul-Sabiha Gökçen anstelle einer eigenen Boeing 737-800 einen Airbus A319 ihrer Tochtergesellschaft Izair ein.

Die Boeing 737-800 A6-MRM wird wie die meisten Flugzeuge der Regierung von Dubai weiterhin durch einen Betrieb am EuroAirport betreut.

Endlich ist auch die zweite «blaue» Boeing BBJ2 der Dubai Air Wing erstmals auf dem EuroAirport zu sehen. Die A6-MRS kehrt von einem mehrstündigen Testflug zurück.

Zu Beginn der Winterferien setzt British Airways auf dem Mittagsflug aus London-Heathrow eine grössere Airbus A321-200 ein.