Eine eindrückliche Mechanik fixiert die Jumbo-Nase während des Fluges, während der Öffnungsmechanismus sehr filigran wirkt.

Der hell verkleidete Innenraum des neuen Fracht-Jumbos erinnert mit seinem Rollenboden in gar nichts mehr an die Frachträume alter Flugzeuge.

Konzentrierte Arbeit im Cockpit der MASkargo Boeing 747-400F, kurz vor dem Start.

Obwohl in Qatar Airways Bemalung unterwegs, handelt es sich bei dieser A330 um eine Regierungsmaschine des Staates Qatar.

Aus München erscheint für Lufthansa eine der neuen Bombardier CRJ 900, der mit 84 Passagierplätzen bisher grössten Version des kanadischen Regional Jets.

Die nahezu unverwüstlichen Swearingen Metro II der spanischen Zorex Air Transport werden oft dazu genutzt, das spanische Peugeot-Werk «just in time» mit Autoteilen aus der Elsässer Produktion zu beliefern.

Aéro Services Exécutive hat diese Falcon 50 seit 1982 im Einsatz auf VIP-Flügen in ganz Europa.

Ausnahmsweise setzt Airlinair auf dem Air France-Kurs nach Lyon eine ATR 42 in ihrer eigenen Bemalung ein.

Airlinair startet im Auftrag von Air France, Portugalia und CSA Czech Airlines nach Lyon.

Einer der gegenwärtig elf in der Schweiz immatrikulierten easyJet Airbus A319 rollt zum Terminal.