Crossair wird kurzfristig, nach rund zwei Jahren Standzeit, die Swearingen Metro III HB-LLD nochmals in Betrieb nehmen, allerdings hauptsächlich als Paketfrachter.

Die neue Crossair-Tochtergesellschaft fliegt fast ausschliesslich für Emery Worldwide von und nach Brüssel.

Nach grösseren Wartungsarbeiten finden erste Probeläufe aller vier Motoren statt. Bereits ist die neue Registration EL-AJP provisorisch auf der Maschine angebracht.

Zum ersten Mal ist mit der OO-SBZ eine Boeing 737-300 der belgischen Sobelair am EuroAirport zu sehen, auf einem ad hoc-Einsatz von und nach Büssel.

Diese C-9A hat eine Delegation der amerikanische Regierung zu einem Treffen bei der BIZ (Bank für internationalen Zahlungsausgleich) nach Basel gebracht.

In Basel-Mulhouse sind sehr selten Douglas C-9A der US Air Force zu sehen. Die 71-0876 hat eine Delegation zu einer Sitzung der BIZ Bank für internationalen Zahlungsausgleich eingeflogen.

Die «Hercules» wird mit Ersatzteilen und anderen Materialien beladen. Noch am gleichen Abend wird der Abflug nach Luanda erfolgen, zu einem Einsatz im Auftrag des Roten Kreuz in Angola.

Auch im Herbst 1987 ist Point Air mit ihrer DC-8-71 nach Griechenland und in die Türkei unterwegs.

Auf den Linien nach Lyon und Nizza setzt TAT Transport Aérien Transrégional neu ihre knallgelben Swearingen SA226TC Metro II ein.

Seit dem 17. Juli 1987 ist diese Boeing 727-100 zur Wartung und Umrüstung bei Jet Aviation. Sie hat noch die Farben der Parker Drilling, wird aber für Westfield Aviation bereitgestellt.