Auf der Linie von und nach Oslo ist die Boeing 737-800 LN-NIO von Norwegian Air Shuttle im Einsatz. Auf dem Heck macht sie Werbung für UNICEF, das Kinderhilfswerk der Vereinten Nationen (UN).

Ein neues Towerplakat erinnert daran, dass am 4. Juli 1949 der entscheidende schweizerisch-französische Staatsvertrag besiegelt wurde, der die Entwicklung unseres Flughafens erst möglich gemacht hat.

Der aus Malta-Luqa ankommende Dassault Falcon 2000 der Flicape Ltd vermittelt mit seiner auffällig orange/roten Bemalung fast ein wenig easyJet-Feeling.

SmartLynx Airlines Malta konnte diese Boeing 737-8 aus Beständen von SpiceJet erwerben und setzt sie seit April 2024 für die türkische AJet ein.

Der für die Lufthansa CityLine eingesetzte Bombardier CRJ 1000 EI-HID von CityJet wird in wenigen Augenblicken zum Rückflug nach Frankfurt am Main starten.

Obwohl schon seit einigen Monaten bei Fleet Air International im Einsatz, trägt die ATR 72F HA-FAY weiterhin die Bemalung ihres früheren Betreibers Ohana by Hawaiian, der regionalen Tochtergesellschaft von Hawaiian Airlines.

Wie in den Vorjahren lässt SunExpress auch im Sommer 2024 zusätzliche Airbus A320 im Wet Lease durch die litauischen Avion Express betreiben.

Auf einem der mehrmals täglichen Flüge zwischen Amsterdam und dem EuroAirport ist der Airbus A320neo OE-LSN von easyJet Europe im Einsatz.

Der in Mumbai mit Ziel Zürich gestartete Airbus A340-300 HB-JMI der Swiss International Air Lines wurde nach dem EuroAirport umgeleitet. Aus Platzgründen parkt er bis zum Weiterflug auf dem Tarmac des Cargo Centers.

Der frühmorgendliche Spuk mit den vier grossen Langstreckenflugzeugen der Swiss geht zu Ende. Bereits werden je ein Airbus A330-300 und A340-300 für den Weiterflug nach Zürich bereit gemacht.