Leider trägt die DC-6-61 F-GFCN der Minerve doch etwas gar wenig Farbe! Sie ersetzt heute wegen des grossen Passagieraufkommens eine MD-83 von und nach Heraklion.

Die Landungen von Nord 262 werden auch am EuroAirport immer seltener. Mit der «105» ist wieder einmal eine solche Maschine der Armée de l'Air zu sehen.

Aus Muscat via Larnaca trifft die Boeing 727-100 der Oman Air Police an diesem Nachmittag zur Wartung bei Jet Aviation am EuroAirport ein.

Erstmals weilt die weltweit als Business Jet genutzte Boeing 727-200 VR-COJ der TAG Aviation zur Wartung am EuroAirport.

Für Taxiflüge hat die niederländische Rijnmond Air Services zwei Mitsubishi MU-2B übernommen. Die PH-DRX befindet sich hier auf einem Flug von und nach Maastricht.

Die spanische Iberia setzt auf ihrem wöchentlichen Frachtkurs IB 9520 ab Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Madrid zurzeit oft Douglas DC-8F-55 der ACS of Canada ein.

Diese Maschine wurde einst für Pan American gebaut und ist nun für Modifikations­arbeiten auf dem EuroAirport gelandet. Jet Aviation betreibt sie im Auftrag einer Ulitmate Corp.

Als zweite für Sunshine Aviation vorgesehene Fokker F27-200 Friendship steht die drei Tage zuvor aus Helsinki eingetroffene OH-LKC der Finnair auf dem Tarmac bei der Balair-Werft.

Vor dem Passagierterminal wartet der Airbus A300B2 F-BUAF der Air Inter auf die Passagiere für den Flug nach Paris-Orly.

Der Fokker 100 HB-IVB wurde vor anderthalb Monaten geliefert. Die Fokker 100 lösen bei der Swissair die letzten Douglas DC-9-32 ab, auch auf zahlreichen Flügen ab dem EuroAirport.