Diese beiden Caribous, die Masin-Aircraft von der Ghana Air Force erworben hat, sind auch äusserlich sichtbar in erbärmlichen Zustand.

Als erste «Caribou» der Masin-Aircraft wird diese Maschine in Basel-Mulhouse vom technischen Dienst der Balair grundüberholt und im März 1975 ab Air Gabon verkauft.

Der De Havilland Canada DHC-4 Caribou N90565 ist am 16. Juli 1974 aus Accra in Basel-Mulhouse angekommen und soll hier komplett überholt werden.

In den neuen Farben der Aer Turas kommt die ehemalige HB-ILU der Balair heute auf einem Frachtflug von und nach Dublin zum Einsatz.

Edle Rennpferde sind diesmal die Fracht der altgedienten DC-4 EI-ARS, welche vor ihren Einsätzen bei Aer Turas jahrzehntelang bei Swissair und Balair als HB-ILU in Einsatz war.

In den Sommerferien 1974 führt SATA mit ihren DC-8-63 jeden Samstag einen Gastarbeiterflug ins galizische Santiago de Compostela durch.

Täglich fliegt Itavia im Sommer 1974 mit der Flugnummer IH 100/101von Milano-Linate nach Basel-Mulhouse und zurück.

Sabena setzt auf ihrem Abendflug ab Zürich über Basel-Mulhouse nach Brüssel freitags oft ihre Boeing 727-100C ein, in einer Combi-Version mit Fracht im vorderen und Passagieren im hinteren Teil der Maschine.

Im Sommer 1977 führt British Airways mit einer BAC 111-400 einen wöchentlichen Charterflug für britische Touristenvon und nach Birmingham durch.

Swissair hat von der bankrotten Phoenix Airways die sonntägliche Charterkette nach Palma de Mallorca übernommen, allerdings mit Flugnummern der Balair.