Je zweimal pro Woche fliegt Norwegian Air auch im Sommer 2025 von Kopenhagen und Oslo nach dem EuroAirport. Eingesetzt werden in Schweden oder Norwegen registrierte Boeing 737-800 und 737-8.

Eher selten ist am EuroAirport eine ATR 72 der SprintAir im schönsten Abendlicht bei der Landung zu sehen. Die SP-SPA trifft nach einem technischen Aufenthalt in ihrer Heimat aus Warschau ein.

Der bisher als N516BJ am EuroAirport ausgestattete Boeing 737-8 BBJ wurde am 21. August 2025 als T7-RSA neu registriert und ist nun startbereit für den Abnahmeflug.

Der Boeing 737-8 BBJ T7-RSA startet zu einem gut zweistündigen Test- und Abnahmeflug. Am darauf folgenden Abend wird er nach Indien überflogen.

Im Sommer 2025 sind die Boeing 737-8 von SunExpress häufig auf den oft mehreren täglichen Flügen von und nach Antalya im Einsatz.

Die Gulfstream III TJ-AAW ist wahrscheinlich zum letzten Mal am EuroAirport zu sehen. Nach mehr als vier Jahren Standzeit rollt die Regierungsmaschine von Kamerun frühmorgens zum Start nach Garoua.

Wie so oft: Totgesagte leben länger. Jet Aviation hat die fast vierzigjährige Gulfstream III TJ-AAW liebevoll aufdatiert und mit revidierten Triebwerken versehen. Nun verabschiedet sie sich nach Garoua im Norden von Kamerun.

Der Embraer 190BJ Lineage 9H-FCM von AirX trifft aus Pisa am EuroAirport ein und wird einen Tag später einen Einsatz nach dem kroatischen Zadar durchführen.

Der Airbus A320 OK-IOO von Smartwings ist seit Ende Juni 2025 permanent für Pegasus Airlines im Einsatz. Auf der Pegasus-Rotation PGT5053/5054 von und nach Antalya ist er heute erstmals am EuroAirport zu sehen.

Aus Nizza trifft die Gulfstream G500 9H-MSMS der TAG Aviation Malta für einen Wartungsaufenthalt am EuroAirport ein. Sie wird nach einigen Tagen nach Salerno abfliegen.