Der Bombardier Global XRS T7-SGH ist am 20. Mai 2026 aus London-Stansted zur Wartung am EuroAirport eingetroffen. Wie schon vor einigen Tagen macht er heute einen lokalen Checkflug und wird am nächsten Tag via Nizza in den Einsatz zurückkehren.

Die werkseigene Gulfstream G700 N112GA kehrt nach einem weiteren Checkflug mit einem Südanflug auf Piste 33 zum EuroAirport zurück.

Der Bombardier Global 6000 T7-AIG wird von Jet Aviation Business Jets betrieben. Er trifft soeben aus Rabat am EuroAirport ein und wird drei Tage später nach Abu Dhabi starten.

Die Boeing 737-800F EC-HLN der Swiftair trifft im Auftrag von DHL Express aus Madrid am EuroAirport ein.

Sun d'Or International Airlines, eine Tochtergesellschaft oder eher «Marke» der El Al Israel Airlines, setzt auf ihren Flügen zwischen Tel Aviv und dem EuroAirport verschiedene Boeing 737-800 ein, die durch die litauische KlasJet betrieben werden.

Lufthansa City Airlines setzt mit dem Airbus A319 D-ASTX eine am EuroAirport gut bekannte Maschine von und nach München ein. Sie war hier auch schon als HB-IOY der Belair Airlines zu sehen.

Der heutige Flugplan der Cessna 525 Citation S5-CEG von United Eagle sieht am EuroAirport einen Flug von und nach dem französischen Nîmes vor.

AJet hat ihre wöchentlichen Flüge von und nach Bodrum leider nicht aufgenommen, bedient jedoch ab dem EuroAirport weiterhin mit wechselndem Fluggerät jeden Tag den Flughafen Istanbul-Sabhia Gökçen.

Überraschend ist mit der 159 / F-MABT wieder einmal eine SOCATA TBM 700 der Armée de l'Air am EuroAirport zu sehen.

Zum vorerst letzen Mal in dieser Saison wird der Airbus A320 YR-ADD von FlyYo im Auftrag der Israir auf der Verbindung zwischen Tel Aviv und dem EuroAirport eingesetzt.