Wizz Air baut ihren Flugplan am EuroAirport auch anfangs 2025 weiter kräfig aus und ist je nach Wochentag mit bis zu zwölf täglichen Flügen vertreten.

Von und nach Nizza ist die Gulfstream G280 C-FWSH der kanadischen Skyservice Business Aviation wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Der Embraer EMB-505 Phenom F-HIPE der Pan Européenne Air Service trifft auf einem Positionierungsflug für einen Einsatz nach Florenz aus Chambéry am EuroAirport ein.

Auf den Flügen der British Airways von und nach London-Heathrow kommen im Frühjahr 2025 weiterhin oft Airbus A319 zum Einsatz, wie hier die G-EUOG.

Erst vor wenigen Tagen wurde dieser Airbus A320 als HB-JXV in der Schweiz eingetragen, obwohl er bereits seit November 2023 als OE-IJS bei easyJet Switzerland im Einsatz war.

Als Subcharter für GP Aviation kommt nach längerer Zeit wieder einmal die Boeing 737-300 LZ-BOO der Bul Air zum Einsatz, um das hohe Passagiereaufkommen über die Osterfeiertage zu bewältigen.

KLM cityopper führt im Frühjahr 2025 nur einen von vier täglichen Flügen zwischen Amsterdam und dem EuroAirport selbst durch, jedoch meistens mit einem der neuen Embraer 195-E2.

Auf dem ersten Flug der Sommersaion 2025 von und nach Kopenhagen setzt Norwegian Air Sweden die mit einer speziellen Heckbemalung versehene Boeing 737-8 SE-RTV ein.

Aus London-Heathrow ankommend, wird der «klassische» Airbus A320 G-EUUZ der British Airways in wenigen Augenblicken auf der Piste 15 am EuroAirport aufsetzen.

easyJet scheint sich von den grossen NEO-Stickern zu verabschieden. Der im November 2017 gelieferte Airbus A320neo G-UZHC ist nach einem Wartungsaufenthalt ohne die Sticker im Einsatz.