Kurz vor dem Einnachten macht sich der zuvor aus Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitete Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZH der British Airways wieder auf den Weg nach seiner Basis in London-Heathrow.

Dank einer Ausweichlandung aus Zürich ist mit der HB-IDX eine der vier von SAS Scandinavian Airines System eingemieteten Douglas DC-9-41 der Swissair in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Boeing 747-100 G-AWNA der British Airways trägt noch die Bemalung der BOAC British Overseas Airways Corporation. Als BA028 ist sie am Morgen von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Nebel in Zürich hat die mit Rolls-Royce Conway ausgerüstete Douglas DC-8-43 CF-TJJ der Air Canada zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse gezwungen.

Nebel behindert kurz vor Weihnachten in Zürich den Flugverkehr. Neben anderen Maschinen ist auch die Douglas DC-9-41 HB-IDW der Swissair nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Nach einem Aufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse positioniert die Douglas DC-10-30CF N102TV der TIA Trans International Airlines am Abend leer in Richtung des nächsten Einsatzflughafens.

Die Sud Aviation Caravelle III F-BHRD der Air France ist auf ihrem «Stammplatz» zwischen dem Terminalgebäude und dem «Satelliten» bereit zum Abflug.

Wegen schlechtem Wetter in Zürich ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B OH-LSG der Finnair am Vorabend aus Helsinki in Basel-Mulhouse gelandet.

Nebel in Zürich hat am frühen Morgen die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICO der SATA zu einer Ausweichlandung nach Basel-Mulhouse gezwungen.

BEA Airtours fliegt mit ihren De Havilland Comet 4B im Sommer 1973 mehrmals pro Woche Touristen von und nach London-Gatwick. Der heutige Flug der G-ARCP ist einer der letzten Besuche eines Comet 4B der Gesellschaft am Flughafen Basel-Mulhouse.